Αποτελέσματα Πανελλήνιας έρευνας για τον κλάδο των logistics

• 10,8% η συνεισφορά στο ΑΕΠ
• Σημαντική ανάπτυξη του κλάδου
• Η έρευνα παρουσιάζει τον παλμό της αγοράς

Η Πανελλήνια έρευνα αποτυπώνει πολύ ενδιαφέροντα και σημαντικά στοιχεία για την ανάπτυξη του κλάδου των logistics. Η εν λόγω έρευνα εκπονήθηκε από το ερευνητικό Εργαστήριο ΣυΣΠαΛ του Τμήματος Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αιγαίου.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ – ΕΥΡΗΜΑΤΑ

• Ο κλάδος των logistics συνεισφέρει με €25,5δις (10,8%) στο ελληνικό ΑΕΠ και με €11,8δις (5,75%) στην Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία
• Η Ελλάδα βρίσκεται στην 19η θέση (Δείκτης LPI) με στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας για το 2023, παρουσιάζοντας σημαντική βελτίωση στις υποδομές και στην ανταγωνιστικότητα. Στοίχημα αποτελεί η Ελλάδα να αναρριχηθεί στο Top-10 της κατάταξης
• 5,4% του συνολικού εργατικού δυναμικού της Ελλάδας εργάζεται στον κλάδο των μεταφορών και της αποθήκευσης. Αυτό μεταφράζεται σε 236 χιλ. εργαζόμενους. Η ανάγκη για προσωπικό είναι ιδιαίτερα έντονη (υψηλή ζήτηση για οδηγούς φορτηγών & στελέχη εφοδιαστικής αλυσίδας). Έμφαση πρέπει να δοθεί στο re-skilling και up-skilling του υφιστάμενου εργατικού δυναμικού

H οδική μεταφορά παραμένει το κυρίαρχο μέσο με μερίδιο 64%. Ωστόσο, ο στόλος εμφανίζει σημαντική υστέρηση, καθώς είναι γηρασμένος και περιορισμένης χωρητικότητας, με τη μέση ηλικία των βαρέων φορτηγών να φτάνει τα 23 έτη έναντι 13,9 ετών αντίστοιχα στην Ευρώπη. Αυτό αναδεικνύει την ανάγκη για ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών με ενίσχυση του σιδηρόδρομου.

• Παρατηρείται σημαντική ανάπτυξη των 3PL εταιρειών, αν και η ανάθεση υπηρεσιών σε τρίτους εξακολουθεί να έχει σημαντικά περιθώρια διεύρυνσης. Οι εταιρείες 3PL προσφέρουν ευρύ φάσμα υπηρεσιών, ωστόσο χρειάζεται να επενδύσουν περισσότερο σε αυτοματισμούς και εκπαίδευση προσωπικού, ώστε να μειώσουν το κόστος και να βελτιώσουν την ποιότητα των υπηρεσιών τους.
• Ο Πειραιάς αποτελεί το 5ο λιμάνι στην Ευρώπη αν και έχει επηρεαστεί από τις γεωπολιτικές αναταράξεις στην Ερυθρά Θάλασσα. Η Θεσσαλονίκη λειτουργεί ως βασική πύλη προς τα Βαλκάνια, διαθέτοντας ήδη δύο dry ports και υλοποιώντας σημαντικές επενδύσεις αναβάθμισης. Η Αλεξανδρούπολη, τέλος, έχει αναδειχθεί σε κομβικό σημείο με τριπλό ρόλο: ενεργειακός κόμβος για την Ευρώπη, γεωστρατηγικός πυλώνας για τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ και σημαντικός κόμβος μεταφορών και logistics.
• Σημαντικά εμπόδια στις διαδικασίες logistics των επιχειρήσεων αποτελούν η έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού, το επίπεδο κατάρτισης του υπάρχοντος ανθρώπινου δυναμικού, η χαμηλή υιοθέτηση πληροφοριακών συστημάτων από μικρές επιχειρήσεις και η απουσία μεσο-μακροπρόθεσμου στρατηγικού σχεδιασμού.
• Για την ενίσχυση της ανάπτυξης και την προσέλκυση διεθνούς φορτίου κρίσιμες παρεμβάσεις αποτελούν ο εκσυγχρονισμός του θεσμικού πλαισίου, η δημιουργία οργανωμένων επιχειρηματικών πάρκων logistics εθνικής εμβέλειας (όπως Θριάσιο και Γκόνος), η ανάπτυξη του σιδηρόδρομου, η προώθηση των Ελληνικών logistics στο εξωτερικό, καθώς και η υλοποίηση νέων οδικών υποδομών.
• Στο επίπεδο της διακυβέρνησης, κρίνεται απαραίτητη η δημιουργία Ειδικής ή Γενικής Γραμματείας Εφοδιαστικής, η οποία θα έχει τον συντονισμό και την υποστήριξη της ανάπτυξης του κλάδου και θα αποτελεί την επισπεύδουσα αρχή για όλες τις αναγκαίες ενέργειες που πρέπει να υλοποιηθούν.
• Καταγράφεται σημαντική πρόοδος στην υιοθέτηση τεχνολογιών αιχμής, όπως αυτοματισμοί, ρομποτικά συστήματα και τεχνητή νοημοσύνη, με τις μεγαλύτερες εταιρείες να πρωτοστατούν στον ψηφιακό μετασχηματισμό, ενώ το μέγεθος της επιχείρησης επηρεάζει καθοριστικά τον ρυθμό υιοθέτησης των τεχνολογιών αιχμής.
• Η αειφόρος ανάπτυξη αναδεικνύεται σε βασική προτεραιότητα για τις μεγάλες επιχειρήσεις του κλάδου, μέσω πρακτικών όπως η χρήση πιστοποιημένων κτιρίων LEED, η αξιοποίηση πράσινων οχημάτων, η ανακύκλωση, η εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σε αποθηκευτικούς χώρους και ο υπολογισμός του ανθρακικού αποτυπώματος. Οι πρακτικές αυτές όχι μόνο μειώνουν το λειτουργικό κόστος, αλλά ενισχύουν την ελκυστικότητα των εταιρειών προς νέους πελάτες και βελτιώνουν τη συνολική τους οικονομική αποτίμηση.